不久前，無(wú)人系統(tǒng)協(xié)會(huì)2015年度年會(huì)(AUVSI)剛剛在美國(guó)亞特蘭大落幕。AUVSI大會(huì)已成為民用無(wú)人機(jī)廠商同臺(tái)競(jìng)技的平臺(tái)，越來(lái)越多的新面孔參與廠商加入到無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)中來(lái)。根據(jù)研究機(jī)構(gòu)Transparency的調(diào)研報(bào)告顯示，單是航空影像產(chǎn)業(yè)，就將在未來(lái)五年實(shí)現(xiàn)20億美元的產(chǎn)值。
曾經(jīng)隸屬于軍工行業(yè)的無(wú)人機(jī)，如今已迅速成為商用市場(chǎng)的新寵，與此同時(shí)，也帶動(dòng)了消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的迅速升溫。無(wú)人機(jī)已不再是少數(shù)人的，任何人都可以使用無(wú)人機(jī)航飛。在此前的尼泊爾大地震中，無(wú)人機(jī)*時(shí)間為世人帶來(lái)災(zāi)區(qū)的視頻影像，而直升機(jī)則用來(lái)從珠穆朗姆峰上往安全地帶運(yùn)送登山者，未來(lái)，無(wú)人機(jī)在賑災(zāi)活動(dòng)中將發(fā)揮日益重要的作用。
顯然，現(xiàn)代無(wú)人機(jī)技術(shù)正努力讓無(wú)人機(jī)發(fā)揮更大的效用，這將取決于無(wú)人機(jī)的推進(jìn)技術(shù)、傳感器、控制系統(tǒng)、任務(wù)規(guī)劃以及管理、自主飛行能力、感知和避讓能力。
當(dāng)然，商用無(wú)人機(jī)系統(tǒng)還需要飛控手來(lái)操作，尤其是當(dāng)FAA要求無(wú)人機(jī)應(yīng)在可視范圍內(nèi)飛行的情況下，各種以人為中心的無(wú)人機(jī)平臺(tái)層出不窮，難度系數(shù)不高。但顯然，下一步將是自主飛行無(wú)人機(jī)的研發(fā)。
未來(lái)的無(wú)人機(jī)能否像人類(lèi)一樣看到、聽(tīng)見(jiàn)、觸碰到、理解、判斷并做出反應(yīng)？AUVSI會(huì)上，已有多家無(wú)人機(jī)廠商展示了智能化、高靈敏度的無(wú)人機(jī)產(chǎn)品。高性能的運(yùn)算能力，將影響無(wú)人機(jī)能否在在復(fù)雜的環(huán)境之下開(kāi)展自主飛行能力，并執(zhí)行任務(wù)。此外，情境感知能力有賴于3D技術(shù)，多重傳感器的數(shù)據(jù)融合將為無(wú)人機(jī)提供更為詳實(shí)、準(zhǔn)確的環(huán)境展示圖，有利于無(wú)人機(jī)進(jìn)行運(yùn)算決策。一旦無(wú)人機(jī)需要調(diào)用更為復(fù)雜的計(jì)算能力，這就意味著無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)日益白熱化的競(jìng)爭(zhēng)大幕即將拉開(kāi)。
在無(wú)人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域，無(wú)人機(jī)在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用規(guī)模將呈現(xiàn)指數(shù)型增長(zhǎng)，而與農(nóng)業(yè)相關(guān)的各個(gè)門(mén)類(lèi)的科學(xué)融合，也將成為發(fā)展趨勢(shì)。到時(shí)候，固定翼、多旋翼、直升機(jī)無(wú)人機(jī)也將加入搶占*的競(jìng)爭(zhēng)中。
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